新華社武漢7月12日電（記者胡喆 譚元斌 宋晨）低軌星座建設是國家戰略科技的重要組成部分，對于促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展和人民生活水平的提高，對衛星通信、導航、遙感等功能的需 求不斷增加。低軌星座建設可以提供更加精準、實(shí)時(shí)、高效的服務(wù)，滿(mǎn)足各方需求。
7月12日，在湖北武漢開(kāi)幕的第九屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團宣布正式啟動(dòng)超低軌通遙一體衛星星座建設，首發(fā)星計劃12月發(fā)射。這一衛星星座的建設背景是什么？主要特征有哪些？
開(kāi)辟航天科技進(jìn)步新賽道
超低軌道是指軌道高度低于300公里的軌道，將衛星從傳統的近地軌道降低到300公里以下，使其對地“遙感”變?yōu)椤敖恕保蛊渚邆溆行лd荷成本低、通信時(shí)延小、用戶(hù)終端小型化等優(yōu)勢。
中國航天科工集團空間工程總體部副總經(jīng)理李艷彬表示，構筑一個(gè)開(kāi)放的分布式智能型網(wǎng)絡(luò )化超低軌空間基礎底座，通過(guò)搭載不同載荷，輔以先進(jìn)星載智能處理、星端直連、星間通信技術(shù)，實(shí)現空間信息快速、精準獲取，服務(wù)于政府、企業(yè)甚至個(gè)人對于更高精度、高時(shí)效、高可靠空間決策信息方面的迫切需求，可激發(fā)商業(yè)遙感市場(chǎng)巨大潛能，開(kāi)辟航天科技進(jìn)步新賽道，塑造空間信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。
不同于傳統軌道，超低軌道動(dòng)力學(xué)環(huán)境復雜，稀薄大氣阻力、原子氧通量隨軌道降低以近對數規律增長(cháng)，維持衛星長(cháng)期穩定可靠運行，需要抵消衛星軌道由于更高的大氣阻力而快速衰減的影響。盡管在超低軌道長(cháng)期運行需要面對諸多技術(shù)挑戰，但投資價(jià)值巨大，美日歐等均已啟動(dòng)相關(guān)商業(yè)或科學(xué)探空活動(dòng)。
看得更清、更快、更懂
超低軌通遙一體衛星星座，旨在超低軌道發(fā)展規模化的即時(shí)智能遙感服務(wù)系統，充分發(fā)揮距離近、延時(shí)低和路損小等天然優(yōu)勢，打造以“小而精”“快而智”“多而廉”為差異化特征的超低軌通遙一體衛星星座及其應用系統，孵化直連用戶(hù)感、傳、算一站式服務(wù)的新域新質(zhì)空間基礎設施，建立面向衛星直連大眾用戶(hù)的數字經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。
超低軌通遙一體衛星星座總設計師張楠介紹，超低軌通遙一體衛星星座主要有以下幾方面特點(diǎn)：一是看得更清，空間分辨率將達到0.5米；二是看得更快，空間信息15分鐘內直達用戶(hù)；三是看得更懂，通過(guò)星上智能處理、星端直連、星間通信等，省去了地面集中處理數據環(huán)節，實(shí)現空間信息直達用戶(hù)終端，孵化衛星直接服務(wù)于大眾的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時(shí)，超低軌通遙一體衛星星座單顆衛星的成本將更低，實(shí)現同等分辨率下光學(xué)載荷重量、成本降低50%。
面向未來(lái)，超低軌通遙一體衛星星座建設將分步驟實(shí)施，共包括三個(gè)階段：
在技術(shù)與業(yè)務(wù)驗證階段，完成超低軌衛星關(guān)鍵技術(shù)驗證，開(kāi)展在軌技術(shù)試驗與業(yè)務(wù)驗證；2024年，完成9星組成的業(yè)務(wù)驗證星簇發(fā)射；2025年，構建即時(shí)遙感業(yè)務(wù)應用示范系統，提供1天級服務(wù)響應能力。
在規模組網(wǎng)階段，完成行業(yè)廣泛應用，形成規模化組網(wǎng)，實(shí)現半小時(shí)級響應能力。計劃2030年，完成300顆星組網(wǎng)運行，提供可見(jiàn)光、合成孔徑雷達、高光譜、紅外多類(lèi)型全時(shí)向遙感服務(wù)體系，形成全球15分鐘響應能力。
在融合發(fā)展階段，完成業(yè)務(wù)系統全面建設，達到全球范圍10分鐘以?xún)鹊募磿r(shí)業(yè)務(wù)響應能力，提供完整的即時(shí)感知服務(wù)。
衛星變得更加“智能”
超低軌通遙一體衛星星座的建設不僅展示了我國在航天領(lǐng)域的最新實(shí)力，也將突破多項關(guān)鍵技術(shù)，提供更多機遇和挑戰。據介紹，衛星將通過(guò)星間鏈路實(shí)現多星協(xié)同，如第一顆衛星接收用戶(hù)需求，第二顆衛星拍攝所需信息，第三顆衛星完成智能處理。同時(shí)，衛星還將變得更加“智能”，能夠實(shí)現圖像數據在軌實(shí)時(shí)處理與智能識別，并將結果通過(guò)星間鏈路快速分發(fā)。
面對應急救援領(lǐng)域的需求，超低軌通遙一體衛星星座可提供高時(shí)效災情信息，可為應急救援、火情監測、防災減災領(lǐng)域提供有效的數據和能力支撐，衛星應用服務(wù)平臺為用戶(hù)提供常態(tài)化的災情監測預警，應急事件發(fā)生后，星間傳輸和星上智能處理可高效拍攝和提取關(guān)鍵信息，依托網(wǎng)絡(luò )直傳至車(chē)載或便攜終端，在15分鐘內為一線(xiàn)處置單元和前線(xiàn)指揮機構提供高時(shí)效的災區現場(chǎng)影像，高效支撐應急救援和輔助決策。
這么龐大的星座建設，如何盈利也是大家關(guān)心的話(huà)題。李艷彬介紹，一方面可以通過(guò)銷(xiāo)售衛星及用戶(hù)終端產(chǎn)品（含軟件）、空間數據產(chǎn)品及增值服務(wù)來(lái)獲取商業(yè)利潤；另一方面，通過(guò)構建超低軌空間基礎底座打造新質(zhì)新域產(chǎn)業(yè)生態(tài)，面向社會(huì )征集有效搭載載荷，實(shí)現互利共贏(yíng)。
